خودروی جدید جمشید آرین

در تاریخ شانزدهم مرداد سال ۱۳۹۷، مجله برخط استرالیایی نیواطلس در نوشتاری با عنوان «خودروی کوچک الکتریکی منبسط می‌شود تا مسافر بیشتری سوار کند»، خودروی جدید هوشمند الکتریک جمشید آرین را معرفی کرده است. این خودروی کوچک برای مسافرت‌های شهری مناسب است و در کشور آلمان ساخته شده است. عرض این خودرو ۷۸ سانتی‌متر و طول آن ۱۶۰ سانتی‌متر در حالت تک نفره است. برای سوار کردن یک مسافر دیگر، طول خودرو بصورت الکتریکی به ۱۹۰ سانتی‌متر افزایش می‌یابد و اجازه می‌دهد که صندلی دوم در پشت سر راننده ظاهر شود. همچنین، برای حمل محموله‌های اضافی، می‌توان طول این خودرو را به ۲۲۰ سانتی‌متر افزایش داد. مدل پایه این خودرو با یک بسته باطری ۴۸ ولت لیتیوم یونی طراحی شده و برای طی نمودن مسافت ۶۰ کیلومتر به ۳ ساعت شارژ بصورت پلاگین نیاز دارد. یک پانل خورشیدی ۴۰ وات نیز بر روی سقف این خودرو نصب شده و به شارژ شدن ماشین در هنگام پارک نمودن کمک می‌نماید. حداکثر سرعت این خودرو ۴۵ کیلومتر در ساعت است. نمونه دیگری از این خودرو نیز با ظرفیت بالاتر باطری (۷۲ ولت) برای طی مسافت ۱۲۰ کیلومتر و یک پنل خورشیدی ۶۰ وات و حداکثر سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است. همچنین، این خودرو دارای سیستم شارژ خودکار رباتیک نیز می‌باشد. هردوی این مدل‌ها دارای دوربین دید عقب، صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی، سیستم روشنایی LED و شاسی فولادی با پانل‌های آلومینیومی هستند.

اهداف حرکت علمی و محیط زیستی از لاهه تا تهران

🚨 بازگشت قهرمانانه

🔸 طی مسافتی ۵۲۰۰ کیلومتری از اروپا تا تهران با خودروی هوشمند الکتریک.

🔴 هدف از این حرکت فقط ایجاد انگیزه برای مردم دنیا در استفاده از سیستم‌های نوین حمل و نقل پایدار نیست. 

🔴 هدف از این حرکت فقط شکستن رکوردهای بین المللی (ثبت در گینس) و نمایش توانمندی‌های علمی ایرانیان نیست. 

🔴 هدف از این حرکت فقط کمک به رسیدن به اهداف توافقنامه اقلیمی پاریس در جلوگیری از افزایش دمای کره زمین و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در راستای اهداف سازمان ملل نیست. 

🔴 هدف از این حرکت فقط نمایش علاقه مردم ایران نسبت به تعهداتش در قبال توافقنامه اقلیمی پاریس نیست. 

🔴 همه این‌ها هدف من هستند بعلاوه بازگشت به کشورم برای تحقق و رسیدن به اهداف دهگانه انقلاب صنعتی پایدار و نجات کشور از ویرانی با تشکیل کمیته حقیقت یاب. 

🔴 این حرکت علمی و زیست محیطی تاریخی با حمایت مردم ایران و دوست‌داران محیط زیست صورت می‌گیرد.

🔸 اطلاعات بیشتر پیرامون این طرح و اقدام علمی به زودی اعلام خواهد شد.

 #ما_میتوانیم

پی‌نوشت: برنامه سفر، به دلیل عدم حمایت، لغو شد

جمشید‌آرین خبر مهمی را منتشر خواهد کرد

💠 پیامی از جمشید آرین اصل: 

❇️ سلام عزیزان و هم وطنانم، بزودی خبر مهمی را منتشر میکنم... راه پیروزی را با هم وارد می شویم! ✌️

ماجرای جمشید آرین چیست؟

💠خلاصه و خودمونی‌ بگیم، داستان اینه 👇

🔹مهندس آرین در سال 2000 میلادی خودروی برقی هوشمند آریانا ۷۹۲ رو ساخت و سال 1381 اومد گفتگوی خبری تلویزیون و معرفی کردش.

(بخشی از گفتگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما با حضور جمشید آرین را اینجا ببینید)

🔹در اون زمان یکی از بهترین ماشین‌های برقی دنیا، EV1 ساخت جنرال موتور بود. 

نسل دوم این خودرو که ارائه سال 1999 الی 2003  بود میتونست در زمان ۲ ساعت شارژ بشه و سرعتش ۱۲۹ کیلومتر در ساعت بود و از باطری اسیدی استفاده می کرد.

🔹اما در سال 2000  خودروی آریانا ۷۹۲ با سرعت 120 کیلومتر در ساعت راه می‌رفت و با تکنولوژی ساخت مهندس آرین ظرف 3 الی 5 دقیقه شارژ می‌شد. باطری استفاده شده در این خودرو نیکل متال هایبیرید بود.

🤔 به نظر شما نتیجه چی بود و چه حمایتی از این مخترع شد؟

⭕️خانم ابتکار، رییس سازمان محیط زیست کتباً به آرین نوشت که «خودروهای برقی هیچگونه آینده‌ای ندارند»!

⭕️سازمان بهینه‌سازی مصرف انرژی هم کتباً نوشت که «طرح شما در اولویت نیست»!

🚩توجه داشته باشید که شرکت تسلا (غول بزرگ سازنده خودروی برقی در حال حاضر) اولین خودروی برقی خودش (تسلا رودستر) رو در 19 جولای 2006 میلادی رونمایی کرد 👈 یعنی ۶ سال بعد از ساخت خودروی مهندس آرین❗️

😔خلاصه، کارخونه آرین رو تعطیل کردن و مجبورش کردن از ایران بره. آرین رفت استرالیا و اونجا کارش رو ادامه داد.

(مستند کارخانه ام را آزاد کنید را در اینجا ببینید)

(گزارش شبکه SBS استرالیا از اختراع جمشید آرین را اینجا ببینید)

🔸در سال ۲۰۰۷ آرین به ایران برگشت و همه تولیدات و اختراعات خودش رو توسط دو کانتینر به کشور آورد اما اجازه ترخیص اونها داده نشد. یکی از کانتینرها هم از ارتفاع افتاد و از دست رفت❗️❗️❗️آرین مجبور شد به بلژیک سفر کنه و در سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ موفق شد با هزینه شخصی اولین دستگاه شارژ هوشمند دنیا رو طراحی کنه و بسازه ✊️

(تست سرعت خودروی هوشمند الکتریک جمشید آرین در اتوبان را اینجا ببینید)

🔹در دوره دولت دهم، آرین به ایران برگشت و این اقدامات رو انجام داد: سورن هوشمند الکتریک+ سریر هوشمند الکتریک+سورن هوشمند هایبرید الکتریک+تیبا هوشمند الکتریک+ آریانا iEV2 هوشمند الکتریک +ساخت ایستگاه شارژ متحرک که فقط با نور خورشید و انرژی باد شارژ میشه و ظرف ۳ تا ۱۵ دقیقه خودرو رو شارژ میکنه!

(ویدیوی پرتاب خودروی هوشمند الکتریک جمشید آرین به دریاچه سد منجیل را اینجا ببینید)

🤔نتیجه چی بود؟

😔یک دهم هزینه‌هایی که انجام داده بود رو بهش دادند، ممنوع‌الخروجش کردن، بهش تهمت زدن، جلوی فعالیت‌هاش رو گرفتند، تعرفه واردات خودروی برقی رو تقریباْ صفر کردند!!!! و همونایی که میگفتن خودروی برقی هیچ آینده‌ای نداره، الان رفتن دنبال واردات خودروهای برقی  و بستن قرارداد با خارجی‌ها❗️❗️❗️

✊️حالا مهندس آرین سفت و سخت تا آخرش ایستاده تا من و شما خودروی با کیفیت سوار بشیم، آلودگی هوا از بین بره، حداقل ۳ میلیون شغل پایدار ایجاد بشه، و ساخت ایران تبدیل به غرور ملی بشه، از وابستگی نجات پیدا بکنیم و جلوی صادرات نخبگان گرفته بشه.

(ویدیو «جمشید آرین داشتن پاسپورت ایرانی را افتخار می‌داند» را اینجا ببینید)

لطفا جمشید آرین رو در این راه تنها نگذارید 🇮🇷

👥 آدرس کمپین مردمی حمایت از مهندس آرین در تلگرام:

🔗 https://telegram.me/arian19

🤖آدرس ربات تلگرام:

🔗 https://telegram.me/arian_fans_bot

📜 لطفا نقشه راه انقلاب صنعتی پایدار رو در لینک ذیل مطالعه نمایید 👈

🔗 https://telegram.me/arian_fans_bot?start=cmd_3039454

یکی از بزرگترین مشکلات خودروهای برقی برطرف شد!

آزمایش فن آوری بزرگ راه های برقی در انگلستان

 

مشکل محدودیت میزان شارژ خودروهای الکتریک برطرف شد.

در این فناوری، خودروهای الکتریک و هایبرید در جاده‌های اصلی انگلستان انرژی مورد نیاز خود را از سطح جاده‌ها دریافت می کنند!

با استفاده از این تکنولوژی بی‌سیم، رانندگان وسایل نقلیه با خیال راحت و به طور موثر می‌توانند مسافت‌های طولانی را بدون نیاز به توقف و شارژ باتری خودرو طی نمایند.

اندرو جونز، وزیر حمل و نقل انگلستان گفت: پتانسیل شارژ وسایل نقلیه در حال حرکت یک فرصت هیجان انگیز است.

دولت انگلستان ۵۰۰ میلیون پوند را در پنج سال آینده در این فناوری هزینه خواهد کرد تا انگلستان را در خط مقدم این فناوری نگاه دارد. این سرمایه گذاری باعث ایجاد اشتغال و تقویت رشد این بخش خواهد شد.

مهندس ارشد بزرگراه‌های انگلستان، مایک ویلسون: این فناوری در حال پیشرفت و به سرعت رو به افزایش است و ما متعهد به حمایت از رشد وسایل نقلیه با تولید گازهای گلخانه‌ای فوق‌العاده کم در بزرگراه‌های انگلستان و جاده‌های اصلی این کشور هستیم.

انتظار می‌رود که این آزمایش ۱۸ ماه به طول انجامد و پس از آن جزئیات کامل آزمایش بصورت عمومی منتشر خواهد شد.

پی‌نوشت: در حالی که با حمایت از نخبگانی مانند جمشید آرین، امروز می‌توانستیم پیشتاز در این فناوری و صادر کننده آن به دنیا باشیم، همچنان در حال اطلاع‌رسانی به هموطنان هستیم تا باور کنند که خودروهای آینده خودروهای الکتریک هستند.

اگر هرچه سریع‌تر اقدامی در این خصوص صورت نگیرد، در آینده‌ای نه چندان دور، باید وارد کننده این تکنولوژی باشیم... البته اگر مشکلاتی مانند چالش های پیش آمده در خرید هواپیماها در راه واردات این نوع از تکنولوژی بوجود نیاورند...

منبع خبر: وب سایت رسمی دولت انگلستان

مقاله روزنامه AGE استرالیا درباره مخترع نابغه ایرانی

مقاله روزنامه AGE استرالیا با موضوع خودروهای جمشید آرین

Electric car an exciting development
Author: ANDREW HEASLEY
Date: 08/12/2004
Words: 251
Source: AGE
Publication: The Age
Section: Drive
Page: 2

 روزنامه AGE استرالیا مطلبی در سال ۲۰۰۴ منتشر کرده است که در آن به موضوع خودروهای الکتریک جمشید آرین پرداخته شده است.

 در این مطلب اشاره شده که خودروی آریانا iEV-796 می‌تواند مسیر ۳۰۰ کیلومتر را با یک شارژ پنج دقیقه‌ای طی کند و این خودروی الکتریکی در بندر ملبورن ساخته شده است.

آریانا iEV-796 یک نسخه توسعه یافته از آریانا 792 است و می‌تواند با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت حرکت نماید.

این خودرو زاییده افکار جیم آرین، دانشمند ایرانی، است که در منطقه صنعتی پورت ملبورن آن را ساخته است.

 او می‌گوید: برای ساخت این خودرو به مدت ۹ ماه ۱۸ ساعت در روز تلاش کرده‌ام.

آقای آرین در سمپوزیوم خودروهای هایبرید و پیل سوختی ماه آوریل در موناکو خودروی خود را نمایش داده است.

آقای آرین می‌گوید: می‌خواهم از موناکو تا ژنو سوئیس رانندگی کنم. این اولین خودروی الکتریکی است که می‌توانید بوسیله آن با یک بار شارژ از یک کشور به کشور دیگر رانندگی کنید.

 آقای آرین دارای ثبت اختراع تکنولوژی شارژ سریع هوشمند و ترکیب باطری‌ها می‌باشد.

هدف او این است خودرویی تولید نماید که آن را به قیمت خودروهای معمولی بفروشد.

برای دسترسی به گزارش مذکور، به آدرس سایت روزنامه AGE مراجعه نمایید.

چرا مسئولان به خودروی برقی"نه" می‌گویند؟

کارشناسان بیشتر بار آلودگی هوا را بر دوش سوخت مصرفی در خودروها می دانند درحالی که هنوز هم مسئولان دولتی بالاخص وزارت نفت منکر هر نوع بی کیفیتی بنزین در کشور می‌شود.

درحالی کارشناسان از بی کفایتی دولت در مدیریت بحران آلودگی هوا می‌گویند که مسئولان دولتی معتقدند تمام سعی خود را برای مدیریت بحران کرده اند.

 در این بین تجربه کشورهای دیگر برای مدیریت بحران آلودگی هوا قابل تامل است.

دولت چین برای حل معضل آلودگی شهرهای خود، به طور ویژه بر ساخت خودروهای پاک و برقی تمرکز کرده و به شدت در حال ترویج استفاده از این نوع خودروها است.

دولت چین به ازای فروش هر خودروی تمام برقی و تسهیل خرید آن برای شهروندان، ۲۰هزار یوآن (معادل ۱۱ میلیون تومان) به خودروسازان این کشور یارانه اختصاص می‌دهد.

در حال حاضر ۵۷ هزار ایستگاه شارژ در کل چین برای شارژ خودروها وجود دارد که این میزان به ۵ میلیون در ۲۰۲۰، ۲۰ میلیون در ۲۰۲۵ و ۸۰ میلیون در ۲۰۳۰ افزایش خواهد یافت.

درحالی چین به سمت بهره برداری از خودروهای برقی پیش می رود که ایران همچنان بر افزایش تولید بنزین و استفاده از جایگاه های گازمایع و بنزین اصرار دارد.

درحال حاضر نیز تهران به شدت در حال مذاکره با خودروسازهایی چون رنو و پژو برای ورود خودروهای بنزین سوز به کشور است در حالیکه بسیاری از کارشناسان معتقدند ایران باید به سمت مذاکره برای واردات خودروهای برقی و کاهش تولید و واردات خودروهای بنزین سوز باشد.

با این حال طی چند سال گذشته مخترعین کشور سعی داشته اند تا توجه مسوولان را به خودروهای برقی جلب کنند.

از اعتصاب غذا گرفته تا دور زدن ایران با این نوع خودرو! اما هیچیک از این راه ها تا کنون نتوانسته مسوولان ایرانی را متقاعد به تولید خودروهای برقی کند؛

هر چند که معصومه ابتکار دلیل بهره برداری نکردن از این نوع خودرو توسط یکی از مخترعین را مناسب نبودن کیفیت آن دانسته اما به نظرمی‌رسد عزم ملی برای تولید این نوع خودروها در کشور وجود ندارد چراکه اگر امکان تولید آن نیز میسر نبود دولت می‌توانست با ارائه تسهیلات اقدام به واردات این نوع خودروها کند که این امر نیز میسر نشده است.

منبع: پایگاه خبری تحلیلی پارسینه

اگر نتوانستند متوقفش کنند سعی میکنند بدنام و آلوده اش کنند..

دشمن دائماً دارد حرکت میکند. اگر بتوانند، این حرکت علمی را متوقّفش میکنند؛ اگر ببینند نمیشود متوقّفش کرد، آن را منحرف میکنند.

ما ممکن است براثر ناشی گری های خودمان به این انحراف کمک کنیم:{بیانات رهبر انقلاب}

معصومه ابتکار که خود جاعل و سارق است چگونه اینهمه اسناد مستدل را که توسط جمشید آرین اصل(مخترع اولین خودروهای هوشمند الکتریک و ایستگاههای شارژ هوشمند)ارائه شده را جاعل یا مخترع پر ادعا میخواند؟!!

ویدیوی توقف ممنوع را از آپارات ببینید

مقایسه اقتصادی هزینه‌‌ شارژ خودروی برقی در مقابل خودروی بنزینی

💠 سلام. کی میتونه این عدد رو به حروف بنویسه:

1/616/491/750/000/000

🔹سواد ما میگه: یک بیلیارد و ۶۱۶ بیلیون و ۴۹۱ میلیارد و ۷۵۰ میلیون ریال 😳

😏 حالا فکر میکنید این رقم مربوط به چی هست؟

🔹این رقم مربوط به صرفه‌جویی حاصل از ۵ میلیون خودرو در سال ۱۳۹۵ هست (فقط در یک سال) اگر بجای بنزین، از برق استفاده می‌کردند 😱

😠 چه کسی باعث شده از سال ۱۳۸۱ تاکنون این مبالغ هدر بره و علاوه بر اون هزینه‌های زیست محیطی و وابستگی کشور به بیگانگان و کشته‌شدن هموطنانمون در تصادفات جاده‌ای با خودروهای بی‌کیفیت، به کشورمون تحمیل بشه؟

چرا به خودروی مدرن ساخت ایران اجازه تولید نمی دهند؟

چرا به خودروهای ساخته شده توسط مخترع نابغه ایرانی اجازه تولید انبوه نمی دهند؟!